种田文最难熬的就是种田，大家觉得最近这些章节枯燥吗，我要不适当跳跃一下？

——

里斯本王宫枢密院会议室。

窗外下着细雨，费雷拉进门的时候，外套肩膀上沾了一层细密的水珠，他把公文包放在桌上，从里面抽出一份刚译好的电报。

“陛下，两件事在同一天发生了。

维多利亚港今天上午发来确认电：米纳斯吉拉斯的第一批铁矿石已经装船起运，目的地是里斯本。

阿尔梅达在矿区亲自盯着装车，从伊塔比拉河谷到维多利亚港的骡马队走了整整两周。

首批运出的矿石一共四百二十吨，分装在两条货船的底舱，预计五月中旬抵达特茹河口。

另外，帕拉尼奥斯从里约发来另一封电报。

圣保罗咖啡联合公司今天在桑托斯正式挂牌成立，科斯塔·席尔瓦出任首任总经理，股东名册上登记了四十八家咖啡庄园，涵盖了圣保罗州将近七成的咖啡种植面积。”

“同时发生的？铁路还没铺好，矿石是怎么运出去的？”卡洛斯问。

费雷拉把电报放在桌上，翻开帕拉尼奥斯随电报附来的一份运输明细。

“骡马。阿尔梅达在矿区组织了三百多头骡子，分成十二队，每队配两名赶骡人和一名护卫。

从伊塔比拉到维多利亚港的土路走了整整两个星期，中间在圣埃斯皮里图的山脚驿站换了两次驮鞍。

首批四百二十吨矿石，装了两条英国货船，它们都是上个月在维多利亚港卸完杂货以后返程顺路带上的。

运费比正常海运高出将近四成。

船长说这条航线以前没人运过矿石，要加风险溢价。

海关估价单上是每吨矿石出口离岸价折合约一点五米尔雷斯，运到里斯本以后加上运费和港口杂费，每吨实际成本大概在三米尔雷斯左右。”

“四百二十吨。”卡洛斯在心里算了一下，“如果铁路通了以后，每年能运多少？”

“阿尔梅达初步估算铁路通车以后，从伊塔比拉到维多利亚港的运输时间可以从两个多星期压缩到一天半，矿区年产量可以拉到四万吨以上。

每吨矿石的运费大概能从目前骡马加船运的将近两米尔雷斯降到零点几米尔雷斯。

那时候矿石运到里斯本的总成本就能跟西班牙进口矿持平。

铁路通之前成本确实偏高，但这批矿石的主要用途不是直接进高炉，是送到里斯本特殊钢厂做炉料成分测试。