巨大的会议室里。
墙上的屏幕依旧停留在最新的市场预测上。 如果萧氏集团按照现在的速度继续扩产。 一年以后,东德世纪将开始失去高端客户。 两年以后,大批现有产线都将面临闲置。 三年以后...... 没人愿意继续往下看。 因为那已经不是利润下降的问题了。 东德世纪如今拥有的,是以数百Gwh计算的庞大产能。 一座座耗资数十亿、上百亿建设起来的超级工厂。 数以十万计的职工。 还有围绕这些工厂建立起来的无数供应商。 这种体量的企业,最怕的从来不是某一年少赚几百个亿。 而是技术路线突然被淘汰。 因为一旦现有产品失去竞争力。 这些过去被视作东德世纪最大优势的东西—— 工厂、设备、人员、供应链、庞大的固定资产。 都会在极短时间内,从优势变成沉重的负担。 更何况,它背后还有一座座城市。 一旦东德世纪开始大规模减产。 首先受到影响的是工厂。 然后是供应商。 运输企业。 工业园。 商业。 房地产。 最后才是地方财政。 这不是一家企业能够安静倒下的体量。 办公室里。 东德世纪董事长坐在长桌最前方,已经很久没有说话。 他的面前摆着两份报告。 左边,是萧氏集团最新一代电池的测试数据。 右边,则是一份由集团战略部门刚刚完成的产业影响评估。 最后一页上。 只有一行被特别标红的文字。 【若无法在技术或市场层面对萧氏集团形成有效应对,公司现有核心动力电池业务将在未来三至五年内面临重大结构性风险。】 董事长看了很久。 随后缓缓合上报告。 “技术部门怎么说?” 对面的人沉默了一会儿。 “追不上。” 三个字。 让会议室再次安静下来。 董事长抬起头。 “多久?” “目前无法判断。” “给你们五年呢?” 技术负责人没有立刻回答。 过了几秒。 他才低声道:“董事长,现在的问题不是时间,我们连他们到底走的是哪条技术路线.....都还没有完全弄清楚。” 这一句话落下。 董事长的脸色终于一点点沉了下来。 不能追。 不能买。 想合作,对方不谈。 想拿授权,对方不给。 而那个叫萧战的年轻人,甚至正在自己建立一家完全受他控制的超级制造集团。 也就是说。 对方根本没有准备给东德世纪留下位置。 董事长靠在椅背上,久久没有说话。 但这还只是目前的一个问题。 还有一个问题。 人,东德世纪有十几万名员工。 分布在一座座生产基地和制造园区之中,操作工、生产技术员、设备维修、质检、仓储、物流、班组长、基层工程人员。 过去很多年,凭借行业龙头的名气和在当地还算不错的收入,东德世纪从来不缺人。 爱来不来,你不干有的是人干。 可最近一个月。 情况开始变了。 人力资源部门刚刚递上来的报告里,几个主要生产基地的离职人数,同时出现了大幅上涨。 原因也出奇的一致,同样是做电池的华中集团,都想跑去华中上班了。 他们东德世纪,扪心自问,难道对这些不知道感恩的人,还不够好吗? 每个星期只需要干六天,还能两班倒,再算上绩效、夜班补贴、加班费这些福利,只要熟练一点一个月也能拿到六七千,甚至更高。 六七千,这些不知道感恩的人,竟然还不知足。 这些人,难道不知道吃大苦、干细活、赚小钱才是正确的劳动价值观吗。 这个世界到底是怎么了? 这些叛徒,全部都被华中集团资本的糖衣炮弹腐蚀了去,一群没有道德,没有底线的混账。 他们东德世纪真是养了一群白眼狼。 东德世纪培养了他们,结果现在就因为工资高一点,福利多一点,休息多一点,就要背叛。 这些人在东德世纪工作了三年、五年,甚至更久,是谁这些年养活了他们? 现在好了,他们培养出来的这些人,几乎就是现成的熟练劳动力,全部便宜了华中。 这一连串的问题,让董事长感觉到了一种沉重的窒息感。 他深吸了一口气,艰难地结束了这场会议。 等所有人离开以后,他一个人在会议室里坐了许久。 最终,拿起电话,直接拨向了省里。 东德世纪这么大的体量。 十几万员工。 数百家上下游企业。 数千亿产业。 真出了问题,倒下的绝不会只有东德世纪。 这样的事情。 已经不应该由他一个人扛了。 ... ..... 而萧氏集团和华中集团带来的冲击,在股票市场上,体现得更加直观,也更加惨烈。 早在萧氏集团第一次公布新型电池技术的时候,资本市场就已经有所反应。 只不过最开始,大多数机构并没有真正相信。 这些年来。 固态电池、石墨烯电池、钠离子电池,各种号称能够颠覆行业的新技术实在太多了。 实验室数据漂亮,不代表能够量产。 能够量产,也不代表成本能够接受。 所以发布会结束后的第一个交易日,国内几家动力电池龙头虽然普遍下跌,却远没有到伤筋动骨的程度。 甚至还有不少机构趁机买入。 所有人都认为。 只要一天没有真正实现大规模量产,所谓的颠覆,就仍然只是故事。 可很快。 第一批第三方测试报告公布。 能量密度、循环寿命、充放电速度、低温性能、安全性。 一项又一项数据被确认。 市场第一次出现了真正意义上的恐慌。 东德世纪股价当天暴跌。 随后。 华中集团第一条量产线正式投产。 第一批产品下线。 国内数家头部汽车企业宣布已经获得测试样品。 紧接着。 国外的汽车巨头也开始出现。 大众、宝马、奔驰、特斯拉。 以及数家全球大型储能企业。 越来越多公司的名字出现在萧氏集团公布的合作名单中。 直到第一份正式长期采购合同落地。 最后一点侥幸也没有了。