而且还有沂水，一路流下来，运输便利。

仁宗朝时候，沂州还能找到可以做龙骨的古柏树。

价格也相对便宜。

一棵这么大的树，出价十几贯，当地人就欢欢喜喜卖了。

运到徐州也不过二十贯上下。

仁宗朝之后，沂州就再也没见过这么大的树。

王坊主也尝试过从其他地方买些好木材。

即便造不了船，也能接些修龙骨的活。

他两年前去真州、扬州看了看，发现真州、扬州一带的造船务和民船坊，用的都是江西路虔州、吉州。

以及荆湖南路潭州、鼎州的树木。

早年间，江西路、荆湖南路的木材价格比沂州更加便宜。

一根可做龙骨的木材，只要几贯钱。

可是隨著江西路、荆湖南路山林被逐步开发。

这两路合用的木材也不好找了。

想找到可以做龙骨的木材，必须到山林深处。

木头砍下来后，从深山里面运出，就得费老大劲。

一根这样的木材，在虔州、吉州当地就要卖將近三十贯。

运到真州、扬州是將近五十贯。

运到徐州要八十贯以上，两根就是將近两百贯。

王坊主打听到这价格，当即就放弃了。

单是买两条龙骨的木料，就要將近两百贯。

一条船造下来得多少钱？

真州当地一条三百料的船，拢共才卖两百贯上下。

现在徐州各家商户的大船，若是坏的不严重，就找他们王家船坊修一修。

若是连龙骨都坏了，撑不到送去真州、扬州维修，那就直接放弃。

赵炎听到这里，在心里算了起来。

宽四十厘米，厚六十厘米，长度十四米，体积大约就是三点四个立方米。

大多数木头的密度都在每立方米零点五吨。

重量这就是一点七吨。

龙骨位於船底，下水后，木头肯定会吸水。

吸水后的木头，密度可以达到每立方米零点八吨。

重量就是二点七吨。

北宋所谓多少料的船，一料其实就是载重一石。

换算起来，三百料就是载重二十吨左右。

单是一个龙骨，就相当於载重的八分之一以上了。

接下来，就是赵炎自己怎么造龙龙骨的问题。

要先分析好受力情况。

赵炎前世虽然没有在造船厂工作过，但是船只龙骨的受力很好分析。

力学是机械专业的基础课之一。

龙骨首先要承受纵向弯曲力。

船舶航行时，船体因波浪起伏、货物分布不均等问题会產生纵向弯曲变形。

龙骨作为贯穿首尾的中央构件，要承受船体纵向弯曲力。

这是龙骨主要承受的力。

其次就是承受横向外力。

当船舶受侧向的风或水流衝击时，船体还受到水的侧向阻力。

龙骨要抵抗横向的受力。

这就是製造龙骨时候，最需要考虑的两种力。

接下来，就是怎么用钢材造这根龙骨了。